適時開示情報 要約速報

### 1. 総評 日産自動車株式会社の2025年3月期連結決算（2024年4月1日～2025年3月31日）は、グローバル販売台数減少とコスト増大により大幅減益・純損失に転落した。売上高は微減ながら、営業利益は87.7%減の698億円、親会社株主帰属純損失は6,709億円と前期の黒字から悪化。特別損失（減損・リストラクチャリング）が主因で、総資産は19兆241億円（前期比△4.2%）、純資産は5兆4,453億円（△15.8%）と縮小。自己資本比率は26.1%に低下し財務体質に懸念が生じている。 ### 2. 業績結果 | 項目 | 金額（百万円） | 前期比（％） | |-------------------|---------------|-------------| | 売上高（営業収益）| 12,633,214 | △0.4 | | 営業利益 | 69,798 | △87.7 | | 経常利益 | 210,168 | △70.1 | | 当期純利益（親会社株主帰属） | △670,898 | ―（赤字転落） | | 1株当たり当期純利益（EPS） | △187.08円 | ― | | 配当金 | 0.00円 | △100.0 | **業績結果に対するコメント**： - 売上高微減はグローバル小売台数334万6千台（△2.8%）と市場シェア低下（3.8%、△0.2pt）が要因。中国・日本・欧州で販売減、北米微増も全体低迷。販売奨励金増・インフレが利益圧迫。 - 営業利益急減は売上原価増（10兆9,398億円、+3.0%）と販管費増（1兆6,236億円、+8.4%）による。特別損失6,466億円（減損4,949億円等）が純損失の主因。 - 特筆: 自動車事業フリーCF △2,428億円もネットキャッシュ1兆4,984億円維持。 ### 3. 貸借対照表（バランスシート） 【資産の部】 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比（％） | |-----------------------|---------------|-------------| | 流動資産 | 12,323,467 | △4.3 | | 現金及び預金 | 1,961,513 | +3.5 | | 受取手形及び売掛金 | 577,877 | △9.0 | | 棚卸資産（商品・仕掛品・原材料合計） | 1,672,305 | △11.6 | | その他（販売金融債権等含む調整後） | 9,111,922 | △3.5 | | 固定資産 | 6,697,484 | △3.9 | | 有形固定資産 | 4,332,060 | △9.1 | | 無形固定資産 | 216,554 | +16.2 | | 投資その他の資産 | 2,148,870 | +6.5 | | **資産合計** | 19,024,060 | △4.2 | 【負債の部】 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比（％） | |-----------------------|---------------|-------------| | 流動負債 | 8,070,190 | +16.5 | | 支払手形及び買掛金 | 2,070,387 | △7.1 | | 短期借入金 | 876,104 | +4.6 | | その他（1年内返済等） | 5,123,699 | +28.5 | | 固定負債 | 5,508,522 | △14.7 | | 長期借入金 | 2,661,356 | △8.9 | | その他（社債等） | 2,847,166 | △17.0 | | **負債合計** | 13,578,712 | +1.5 | 【純資産の部】 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比（％） | |----------------------------|---------------|-------------| | 株主資本 | 4,758,761 | △15.1 | | 資本金 | 605,814 | 0.0 | | 利益剰余金 | 3,415,475 | △20.3 | | その他の包括利益累計額 | 199,483 | △47.0 | | **純資産合計** | 5,445,348 | △15.8 | | **負債純資産合計** | 19,024,060 | △4.2 | **貸借対照表に対するコメント**： - 自己資本比率26.1%（前期30.1%、↓4.0pt）と低下、純損失反映で利益剰余金2,748億円減。 - 流動比率153%（流動資産/流動負債、推定）、当座比率約120%と短期安全性維持も流動負債急増（1年内返済分等）。 - 資産構成: 販売金融債権・棚卸中心の流動資産依存、固定資産減（機械装置△2,080億円）。負債は短期シフト（流動負債↑）。 - 主変動: 棚卸・販売金融債権減少（販売低迷）、借入・社債増加（資金調達）。 ### 4. 損益計算書 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比（％） | 売上高比率（%） | |------------------|---------------|-------------|----------------| | 売上高（営業収益） | 12,633,214 | △0.4 | 100.0 | | 売上原価 | 10,939,854 | +3.0 | 86.6 | | **売上総利益** | 1,693,360 | △18.1 | 13.4 | | 販売費及び一般管理費 | 1,623,562 | +8.4 | 12.9 | | **営業利益** | 69,798 | △87.7 | 0.6 | | 営業外収益 | 299,166 | △6.5 | 2.4 | | 営業外費用 | 158,796 | △14.9 | 1.3 | | **経常利益** | 210,168 | △70.1 | 1.7 | | 特別利益 | 22,785 | △17.0 | 0.2 | | 特別損失 | 646,571 | +396.3 | 5.1 | | 税引前当期純利益 | △413,618 | ― | △3.3 | | 法人税等 | 246,467 | +64.6 | 1.9 | | **当期純利益** | △660,085 | ― | △5.2 | **損益計算書に対するコメント**： - 総利益率13.4%（↓2.9pt）、販管費率12.9%（↑1.0pt）で営業利益率0.6%（↓3.9pt）と収益性急悪化。ROE △12.3%（前期7.7%）。 - コスト構造: 原価率上昇（奨励金・インフレ）、販管費内広告・販売諸費増。特別損失急増が純損失要因。 - 主変動: 販売台数減・コストプッシュ、持分法利益9,130億円減。 ### 5. キャッシュフロー（記載あり） - 営業活動によるキャッシュフロー: 753,687百万円（前期960,899百万円、△2,072億円：収益減も運転資本改善） - 投資活動によるキャッシュフロー: △971,227百万円（前期△812,664百万円、設備投資増） - 財務活動によるキャッシュフロー: 263,251百万円（前期△131,551百万円、借入増） - フリーキャッシュフロー: △217,540百万円（営業+投資、自動車事業△2,428億円） ### 6. 今後の展望 - 会社公表業績予想（2026年3月期）: 売上高12兆5,000億円（△0.1%）、営業利益・純利益未定（米関税政策不確実性）。 - 中期計画: 未詳、IFRS適用検討中。 - リスク要因: 関税政策、販売低迷継続、インフレ・為替。 - 成長機会: 北米販売増、ネットキャッシュ健全維持。 ### 7. その他の重要事項 - セグメント別: 詳細記載なし（自動車事業中心、小売台数地域別低迷）。 - 配当方針: 2025年期0円（前期20円）、2026年予想0円。配当性向記載なし。 - 株主還元: 無配、自己株式減少（期末2億2,173万株）。 - M&A・大型投資: 記載なし、設備投資増。 - 人員・組織: リストラクチャリング費用計上（特損）。発行済株式減（自社株取得？3,714百万株）。