適時開示情報 要約速報

### 1. 総評 川崎汽船株式会社、2026年3月期第2四半期（中間期、2025年4月1日～2025年9月30日）。 当期は海運市況の軟化や為替変動、米中関税影響を受け、売上高・全利益項目が前年同期比で大幅減少する厳しい業績となった。製品物流セグメントのコンテナ船事業（ONE社）の運賃下落が主な要因で、持分法投資利益も減少。一方、財務は総資産増加と純資産拡大で安定。通期予想を下方修正したものの、配当維持と株主還元を継続する方針。 ### 2. 業績結果 | 項目 | 金額（百万円） | 前期比 | |-------------------|---------------|------------| | 売上高（営業収益）| 500,565 | △7.0% | | 営業利益 | 42,955 | △29.7% | | 経常利益 | 59,669 | △68.1% | | 当期純利益（親会社株主帰属中間純利益）| 68,632 | △62.5% | | 1株当たり当期純利益（EPS）| 108.61円 | - | | 配当金 | 中間60円（年間予想120円）| 増額 | **業績結果に対するコメント**： 売上高減少はドライバルク（△16.9%）、製品物流（△1.9%）の荷動き鈍化と運賃下落が主因。営業利益減は販管費増と市況悪化、経常利益・純利益の大幅減は持分法投資利益（196億円、主にONE社163億円）の減少による。主要収益源の製品物流セグメント（売上3,038億円、損益575億円）が△68.9%と低迷、ドライバルクも△87.0%減益。一方、エネルギー資源は中長期契約で増益（+414.5%）。特筆は連結範囲拡大（KLKGロジスティックスホールディングス新規）。 ### 3. 貸借対照表（バランスシート） 【資産の部】 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比 | |-----------------------|---------------|-----------------| | 流動資産 | 531,030 | +127,655 (+31.6%) | | 現金及び預金 | 331,738 | +127,022 (+62.1%) | | 受取手形及び売掛金（営業未収金及び契約資産）| 119,549 | +5,632 (+4.9%) | | 棚卸資産（原材料及び貯蔵品）| 34,009 | △4,299 (-11.2%) | | その他（繰延・前払費用等）| 46,911 -貸倒引当金1,178 | +3,301 (+7.5%) | | 固定資産 | 1,695,288 | △111,385 (-6.2%) | | 有形固定資産 | 484,643 | △4,023 (-0.8%) | | 無形固定資産 | 7,490 | +224 (+3.1%) | | 投資その他の資産 | 1,203,154 | △107,585 (-8.2%) | | **資産合計** | 2,226,318 | +16,269 (+0.7%) | 【負債の部】 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比 | |-----------------------|---------------|-----------------| | 流動負債 | 224,038 | +18,583 (+9.0%) | | 支払手形及び買掛金（営業未払金）| 68,788 | △434 (-0.6%) | | 短期借入金 | 66,201 | +14,789 (+28.8%) | | その他（未払税等・引当金等）| 89,049 | +4,228 (+4.9%) | | 固定負債 | 280,992 | △46,152 (-14.1%) | | 長期借入金 | 166,394 | △63,446 (-27.6%) | | その他（社債・引当金等）| 114,598 | +7,294 (+6.8%) | | **負債合計** | 505,031 | △27,568 (-5.2%) | 【純資産の部】 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比 | |-------------------------------|---------------|-----------------| | 株主資本 | 1,392,155 | +43,688 (+3.2%) | | 資本金 | 75,457 | - | | 利益剰余金 | 1,285,335 | +36,735 (+2.9%) | | その他の包括利益累計額 | 291,754 | △8,212 (-2.7%) | | **純資産合計** | 1,721,287 | +43,838 (+2.6%) | | **負債純資産合計** | 2,226,318 | +16,269 (+0.7%) | **貸借対照表に対するコメント**： 自己資本比率75.6%（前期74.6%）と高水準を維持し、財務安全性が高い。流動比率2.37倍（前期1.96倍）、当座比率（現預金等/流動負債）約1.66倍と流動性も向上。資産構成は投資有価証券（1,120,966百万円）が主力で海運特化、負債は借入金中心だが長期借入減少で健全化。主な変動は現金増加（運用益等）と投資有価証券減少（評価変動）。 ### 4. 損益計算書 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比 | 売上高比率 | |------------------|---------------|------------|------------| | 売上高（営業収益）| 500,565 | △7.0% | 100.0% | | 売上原価 | 416,711 | - | 83.2% | | **売上総利益** | 83,853 | - | 16.8% | | 販売費及び一般管理費 | 40,898 | - | 8.2% | | **営業利益** | 42,955 | △29.7% | 8.6% | | 営業外収益 | 26,002 | - | 5.2% | | 営業外費用 | 9,288 | - | 1.9% | | **経常利益** | 59,669 | △68.1% | 11.9% | | 特別利益 | 記載不十分（固定資産売却益10,326等一部あり）| - | - | | 特別損失 | 記載なし | - | - | | 税引前当期純利益 | 記載なし | - | - | | 法人税等 | 記載なし | - | - | | **当期純利益** | 68,632（親会社株主帰属）| △62.5% | 13.7% | **損益計算書に対するコメント**： 売上総利益率16.8%（前期推定18.6%）と低下、営業利益率8.6%（前期11.4%）も悪化。経常利益率11.9%は営業外収益（持分法19,663）が支えるが前期比急減。ROE（純利益/自己資本）は前期中間比低下も高水準推定（約8%）。コスト構造は売上原価83%超と変動費中心、販管費増が利益圧迫要因。主変動は持分法利益激減と市況悪化。 ### 5. キャッシュフロー（記載があれば） 記載なし（中間連結キャッシュ・フロー計算書の詳細数値未開示）。 ### 6. 今後の展望 - **業績予想（通期、修正後）**: 売上高984,000百万円（△6.1%）、営業利益86,000百万円（△16.4%）、経常利益100,000百万円（△67.5%）、純利益105,000百万円（△65.6%）、EPS166.14円。 - **中期経営計画・戦略**: 株主価値最大化、資本効率向上、環境対応投資、運航効率化。 - **リスク要因**: 米中関税、地政学（中東・ウクライナ）、コンテナ船供給過剰、中国経済停滞。 - **成長機会**: ドライバルク堅調、エネルギー資源中長期契約、バイオマス等代替燃料需要。 ### 7. その他の重要事項 - **セグメント別業績**（単位:億円、前年同期比）: ドライバルク（売上1,425△16.9%、損益9△87.0%）、エネルギー資源（493△2.8%、48+414.5%）、製品物流（3,038△1.9%、575△68.9%）、その他（47△21.1%、8黒字転換）。 - **配当方針**: 年間120円（基礎40円+追加80円）、中間60円・期末60円予定、株主還元積極化（自己株式取得含む）。 - **株主還元施策**: キャッシュフロー基盤の還元強化。 - **M&A・大型投資**: 連結範囲変更（KLKGロジスティックスホールディングス新規）。 - **人員・組織変更**: 記載なし。