適時開示情報 要約速報

### 1. 総評 京成電鉄株式会社の2025年3月期連結決算（2024年4月1日～2025年3月31日）は、インバウンド需要回復と成田空港輸送強化、グループ再編（関東鉄道完全子会社化、新京成電鉄吸収合併）により営業収益・営業利益・経常利益が大幅増と好調。純利益は関係会社株式売却益減少で減益となったものの、コア事業の収益性向上と財務体質強化が顕著。前期比主な変化点は、営業収益7.7%増、営業利益42.7%増、自己資本比率4.1pt向上。 ### 2. 業績結果 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比（％） | |---------------|----------------|--------------| | 売上高（営業収益） | 319,314 | 7.7 | | 営業利益 | 36,008 | 42.7 | | 経常利益 | 61,755 | 19.7 | | 当期純利益 | 69,961 | △20.2 | | 1株当たり当期純利益（EPS） | 143.46円 | - | | 配当金 | 期末15.00円（普通10円＋特別5円、株式分割後） | - | **業績結果に対するコメント**： - 増収増益の主因は運輸業（鉄道・バス）のインバウンド・空港輸送好調（収益1,982億6,100万円、9.9%増、営業利益209億3,900万円、75.0%増）。建設業（15.4%増）・レジャー業（12.1%増）も寄与。一方、流通業は営業利益25.7%減。 - 主要収益源は運輸業（全体収益の62%）。セグメント別では全般的に増収、利益率改善。 - 特筆事項：持分法投資損益25,739百万円（安定）。純利益減は一時的売却益減少による。 ### 3. 貸借対照表（バランスシート） 【資産の部】 （注：詳細科目の一部のみ開示。流動資産合計・固定資産等は計算・推定不可のため記載なし） | 科目 | 金額（百万円） | 前期比（％） | |-------------------|----------------|--------------| | 流動資産 | 記載なし | - | | 現金及び預金 | 51,529 | △37.5 | | 受取手形及び売掛金 | 32,347 | 1.9 | | 棚卸資産 | 記載なし | - | | 分譲土地建物 | 11,649 | 45.4 | | 商品 | 2,327 | 3.2 | | 仕掛品 | 144 | 32.1 | | 原材料及び貯蔵品 | 4,555 | 7.6 | | その他 | 16,557 | 7.7 | | 固定資産 | 記載なし | - | | 有形固定資産 | 記載なし | - | | 無形固定資産 | 記載なし | - | | 投資その他の資産| 記載なし | - | | **資産合計** | 1,094,120 | 2.8 | 【負債の部】 （注：詳細科目未開示） | 科目 | 金額（百万円） | 前期比（％） | |-------------|----------------|--------------| | 流動負債 | 記載なし | - | | 支払手形及び買掛金 | 記載なし | - | | 短期借入金| 記載なし | - | | その他 | 記載なし | - | | 固定負債 | 記載なし | - | | 長期借入金| 記載なし | - | | その他 | 記載なし | - | | **負債合計**| 記載なし（推定569,462） | △4.3 | 【純資産の部】 （注：詳細科目未開示。自己資本は参考値開示） | 科目 | 金額（百万円） | 前期比（％） | |-----------------------|----------------|--------------| | 株主資本 | 記載なし | - | | 資本金 | 記載なし | - | | 利益剰余金 | 記載なし | - | | その他の包括利益累計額| 記載なし | - | | **純資産合計** | 524,658 | 11.8 | | **負債純資産合計** | 1,094,120 | 2.8 | **貸借対照表に対するコメント**： - 自己資本比率46.5%（前期42.4%、4.1pt改善）と向上、財務安定性強化。自己資本508,984百万円（12.7%増）。 - 流動比率・当座比率：詳細未開示のため算出不可。 - 資産構成：有形固定資産・投資有価証券増加（設備投資・取得）。負債は有利子負債減少で健全化。 - 主な変動：現金減少も利益剰余金増で純資産拡大。総資産2.8%増。 ### 4. 損益計算書 （注：詳細科目未開示。売上高比率等算出不可） | 科目 | 金額（百万円） | 前期比（％） | 売上高比率 | |---------------|----------------|--------------|-------------| | 売上高（営業収益） | 319,314 | 7.7 | 100.0% | | 売上原価 | 記載なし | - | - | | **売上総利益**| 記載なし | - | - | | 販売費及び一般管理費 | 記載なし | - | - | | **営業利益** | 36,008 | 42.7 | 11.3% | | 営業外収益 | 記載なし | - | - | | 営業外費用 | 記載なし | - | - | | **経常利益** | 61,755 | 19.7 | 19.3% | | 特別利益 | 記載なし | - | - | | 特別損失 | 記載なし | - | - | | 税引前当期純利益 | 記載なし | - | - | | 法人税等 | 記載なし | - | - | | **当期純利益**| 69,961 | △20.2 | 21.9% | **損益計算書に対するコメント**： - 営業利益率11.3%（前期8.5%、大幅改善）、経常利益率19.3%（高水準）。ROE14.6%（前期20.7%、純利益減影響）。 - コスト構造：詳細未開示だが、運輸業利益率向上示唆。 - 主な変動要因：収益源多角化（運輸中心）とコスト効率化。純利益減は非経常減。 ### 5. キャッシュフロー（記載があれば） - 営業活動によるキャッシュフロー：41,149百万円（前期60,045百万円、△18.9%） - 投資活動によるキャッシュフロー：△9,245百万円（前期28,137百万円） - 財務活動によるキャッシュフロー：△62,869百万円（前期△40,264百万円） - フリーキャッシュフロー：営業＋投資=31,904百万円（黒字維持） ### 6. 今後の展望 - 業績予想：2026年3月期未定（為替・エネルギーコスト・金利影響精査中）。5月21日に新中期経営計画「D2プラン」と併せて開示予定。 - 中期計画：D2プラン策定中（株主還元方針含む）。設備投資継続（輸送力強化）。 - リスク要因：為替変動（インバウンド）、エネルギー・金利上昇。 - 成長機会：イオン提携（新津田沼再開発）、空港機能強化、EV導入。 ### 7. その他の重要事項 - セグメント別業績：運輸（収益1,982億、利益209億）、流通（576億、3億）、不動産（355億、105億）、レジャー（191億、16億）、建設（362億、23億）。運輸主導。 - 配当方針：安定的継続還元。2025年3月期期末15円（特別含）。2026年予想：D2プラン後公表。配当性向14.6%。 - 株主還元施策：内部留保重視も特別配当実施。 - M&Aや大型投資：関東鉄道完全子、新京成吸収合併、イオン資本業務提携。新鎌ヶ谷開発、成田基地拡充。 - 人員・組織変更：中間持株会社移行（バス・タクシー・茨城事業）。