適時開示情報 要約速報

### 1. 総評 トヨタ自動車株式会社の2025年3月期連結決算（IFRS、2024年4月1日～2025年3月31日）は、営業収益が48兆367億円（前期比+6.5%）と増加したものの、営業利益4兆7,956億円（△10.4%）、親会社所有者帰属当期利益4兆7,651億円（△3.6%）と利益が減少する普通の業績となった。販売台数は936万2千台（△0.9%）で微減、為替変動益（+5,900億円）が寄与した一方、諸経費増（△9,900億円）が主な減益要因。前期比で資産・資本ともに拡大し、財務基盤は安定。 ### 2. 業績結果 | 項目 | 金額（百万円） | 前期比（％） | |-----------------------|---------------|-------------| | 売上高（営業収益） | 48,036,704 | +6.5 | | 営業利益 | 4,795,586 | △10.4 | | 経常利益 | 6,414,590 | △7.9 | | 当期純利益 | 4,789,755 | △5.6 | | 1株当たり当期純利益（EPS） | 359.56円 | - | | 配当金 | 90.00円 | +20.0 | **業績結果に対するコメント**： - 増減要因: 営業努力+1,450億円、為替変動+5,900億円がプラスも、諸経費増減努力△9,900億円、その他△3,023億円が営業利益を圧迫。販売台数微減だが収益増は価格転嫁と為替効果。 - 主要収益源/セグメント: 自動車事業収益43兆1,998億円（+4.7%）・利益3兆9,402億円（△14.7%）、金融事業収益4兆4,811億円（+28.6%）・利益683.5億円（+19.9%）、その他収益1兆4,471億円（+5.8%）・利益181.1億円（+3.4%）。自動車が主力だが減益、金融が伸長。 - 特筆: 地域別では北米減益（△78.5%）が顕著、日本も日野自動車の認証不正影響。 ### 3. 貸借対照表（バランスシート） 【資産の部】 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比（％） | |------------------|---------------|-------------| | 流動資産 | 記載なし | - | | 現金及び預金 | 記載なし | - | | 受取手形及び売掛金 | 記載なし | - | | 棚卸資産 | 記載なし | - | | その他 | 記載なし | - | | 固定資産 | 記載なし | - | | 有形固定資産 | 記載なし | - | | 無形固定資産 | 記載なし | - | | 投資その他の資産 | 記載なし | - | | **資産合計** | 93,601,350 | +3.9 | 【負債の部】 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比（％） | |------------------|---------------|-------------| | 流動負債 | 記載なし | - | | 支払手形及び買掛金 | 記載なし | - | | 短期借入金 | 記載なし | - | | その他 | 記載なし | - | | 固定負債 | 記載なし | - | | 長期借入金 | 記載なし | - | | その他 | 記載なし | - | | **負債合計** | 56,722,437 | +3.4 | （注: 負債合計は資産合計-資本合計から算出） 【純資産の部】 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比（％） | |------------------------|---------------|-------------| | 株主資本 | 記載なし | - | | 資本金 | 記載なし | - | | 利益剰余金 | 記載なし | - | | その他の包括利益累計額 | 記載なし | - | | **純資産合計** | 36,878,913 | +4.7 | | **負債純資産合計** | 93,601,350 | +3.9 | **貸借対照表に対するコメント**： - 自己資本比率: 38.4%（前期38.0%）と安定、1株当たり親会社所有者帰属持分2,753.09円（+8.4%）。 - 流動比率/当座比率: 詳細記載なしのため算出不可。 - 資産・負債構成: 総資産93兆6,013億円（+3.9%）、負債56兆7,224億円（+3.4%）、純資産36兆8,789億円（+4.7%）。拡大基調で財務健全。 - 主な変動点: 資産・資本増加、現金残高8兆9,824億円（△4.6%）。 ### 4. 損益計算書 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比（％） | 売上高比率（％） | |------------------|---------------|-------------|-----------------| | 売上高（営業収益） | 48,036,704 | +6.5 | 100.0 | | 売上原価 | 記載なし | - | - | | **売上総利益** | 記載なし | - | - | | 販売費及び一般管理費 | 記載なし | - | - | | **営業利益** | 4,795,586 | △10.4 | 10.0 | | 営業外収益 | 記載なし | - | - | | 営業外費用 | 記載なし | - | - | | **経常利益** | 6,414,590 | △7.9 | 13.4 | | 特別利益 | 記載なし | - | - | | 特別損失 | 記載なし | - | - | | 税引前当期純利益 | 記載なし | - | - | | 法人税等 | 記載なし | - | - | | **当期純利益** | 4,789,755 | △5.6 | 10.0 | **損益計算書に対するコメント**： - 各利益段階: 営業利益率10.0%（前期11.9%）・税引前利益率13.6%（15.8%）と低下。ROE記載なし。 - 収益性指標: 親会社所有者帰属当期利益率9.9%（前期11.0%推定）と減。 - コスト構造: 諸経費増が主因、為替・営業努力で一部相殺。 - 主な変動要因: 販売台数微減も収益増、経費圧力大。 ### 5. キャッシュフロー（記載があれば） - 営業活動によるキャッシュフロー: 3,696,934百万円（前期4,206,373百万円、△12.1%） - 投資活動によるキャッシュフロー: △4,189,736百万円（前期△4,998,751百万円、減少幅縮小） - 財務活動によるキャッシュフロー: 197,236百万円（前期2,497,558百万円、△92.1%） - フリーキャッシュフロー: △492,802百万円（営業+投資） セグメント別: 自動車等（営業+4兆7,366億円、投資△2兆8,112億円、財務△2兆6,389億円）、金融（営業△1,022.3億円、投資△1兆4,126億円、財務+2兆8,530億円）。 ### 6. 今後の展望 - 業績予想（2026年3月期通期）: 営業収益48兆5,000億円（+1.0%）、営業利益3兆8,000億円（△20.8%）、親会社所有者帰属当期利益3兆1,000億円（△34.9%）、EPS237.57円。為替前提1ドル=145円、米国関税影響1,800億円織り込み。 - 中期計画/戦略: Toyota Mobility Concept推進、カーボンニュートラル・移動価値拡張。モビリティカンパニー変革。 - リスク要因: 為替・金利変動、市場競争、規制変更（排出ガス・安全）、原材料高、地政学リスク、気候変動。 - 成長機会: 新商品開発、多様なモビリティ、グローバル販売強化。 ### 7. その他の重要事項 - セグメント別業績: 上記2参照。地域別: 日本減益、北米大幅減益、欧州・アジア・その他増益。 - 配当方針: 年間90円（第2四半期40円、期末50円）、配当性向25.0%、総額1,178,437百万円。次期95円予想。 - 株主還元施策: 配当増配、自己株式取得（期末2,746,057,686株）。 - M&A/大型投資: 新規連結「レクサス（上海）新エネルギー有限公司」。 - 人員・組織変更: 記載なし。