適時開示情報 要約速報

### 1. 総評 日本シイエムケイ株式会社の2025年3月期第3四半期連結決算（2024年4月1日～2024年12月31日）は、売上高が前年同期比5.5%増の706億73百万円、営業利益32.7%増の28億18百万円と増収増益を達成し、経常利益・純利益も大幅増となった。主力車載分野で走行安全系販売が順調に伸長し、為替差益が利益を押し上げた一方、自動車生産台数の伸び悩みや中国経済減速が課題。総資産は設備投資効果で10.2%増加したが、自己資本比率は51.6%と前期末53.8%から微減。全体として業績は非常に良好で、通期上方修正を実施した。 ### 2. 業績結果 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比（%） | |-------------------|---------------|-------------| | 売上高（営業収益）| 70,673 | +5.5 | | 営業利益 | 2,818 | +32.7 | | 経常利益 | 5,763 | +69.4 | | 当期純利益（親会社株主帰属） | 4,709 | +134.7 | | 1株当たり当期純利益（EPS） | 66.11円 | - | | 配当金 | 記載なし（通期予想合計40.00円） | - | **業績結果に対するコメント**： - 増収は東南アジア（+29.0%）の走行安全系販売増と為替影響による。中国・欧米は販売不振も為替でカバー。 - 大幅増益の主因は売上増に加え、為替差益2,912百万円（前年1,154百万円）と生産性向上。特別損失は265百万円（前年454百万円）と減少。 - セグメント別：日本売上420億7百万円（+0.7%）、利益17億20百万円（+99.5%）；中国139億7百万円（+5.8%）、利益11億12百万円（-26.4%）；東南アジア113億70百万円（+29.0%）、利益4億76百万円（+135.6%）；欧米33億87百万円（+2.2%）、利益2億17百万円（-11.0%）。車載中心の外部売上が全体を牽引。 ### 3. 貸借対照表（バランスシート） 【資産の部】 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比（%） | |-----------------------|---------------|-------------| | 流動資産 | 64,616 | -0.9 | | 現金及び預金 | 22,395 | -11.6 | | 受取手形及び売掛金 | 19,567 | +5.6 | | 棚卸資産 | 18,587 | +9.8 | | その他 | 4,067 | +4.5 | | 固定資産 | 80,439 | +21.2 | | 有形固定資産 | 71,164 | +22.1 | | 無形固定資産 | 879 | +103.9 | | 投資その他の資産 | 8,368 | +9.2 | | **資産合計** | 145,055 | +10.2 | 【負債の部】 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比（%） | |-----------------------|---------------|-------------| | 流動負債 | 34,753 | +21.9 | | 支払手形及び買掛金 | 11,473 | -0.8 | | 短期借入金 | 2,000 | - | | その他 | 21,280 | +39.0 | | 固定負債 | 33,362 | +10.5 | | 長期借入金 | 29,013 | +15.8 | | その他 | 4,349 | -3.9 | | **負債合計** | 68,115 | +16.1 | 【純資産の部】 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比（%） | |---------------------------|---------------|-------------| | 株主資本 | 63,737 | +5.6 | | 資本金 | 24,102 | +0.0 | | 利益剰余金 | 20,879 | +19.2 | | その他の包括利益累計額 | 11,048 | +5.8 | | **純資産合計** | 76,939 | +5.5 | | **負債純資産合計** | 145,055 | +10.2 | **貸借対照表に対するコメント**： - 自己資本比率51.6%（前期末53.8%）と高水準を維持、安全性が高い。自己資本74,786百万円（+5.6%）。 - 流動比率186%（64,616/34,753）、当座比率（現金+売掛等/流動負債）約120%と流動性良好。 - 資産構成：固定資産比率55.5%（設備投資増、特にタイ工場建設仮勘定+13,369百万円）。負債は借入金増（設備資金調達）。 - 主な変動：有形固定資産+128億91百万円（タイ投資）、現金減少（投資・配当）、借入増（短期2,000百万円、長期+3,969百万円）。 ### 4. 損益計算書 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比（%） | 売上高比率（%） | |------------------|---------------|-------------|-----------------| | 売上高（営業収益） | 70,673 | +5.5 | 100.0 | | 売上原価 | 59,139 | +3.7 | 83.7 | | **売上総利益** | 11,534 | +15.9 | 16.3 | | 販売費及び一般管理費 | 8,715 | +11.4 | 12.3 | | **営業利益** | 2,818 | +32.7 | 4.0 | | 営業外収益 | 3,388 | +80.4 | 4.8 | | 営業外費用 | 442 | -26.3 | 0.6 | | **経常利益** | 5,763 | +69.4 | 8.2 | | 特別利益 | 17 | +142.9 | 0.0 | | 特別損失 | 265 | -41.6 | 0.4 | | 税引前当期純利益 | 5,514 | +86.6 | 7.8 | | 法人税等 | 725 | -11.0 | 1.0 | | **当期純利益** | 4,789 | +123.8 | 6.8 | **損益計算書に対するコメント**： - 各利益段階：粗利益率16.3%（前年14.9%）、営業利益率4.0%（3.2%）と収益性向上。経常利益率8.2%は為替差益主導。 - ROE（参考、年換算）：純利益4,709百万円/株主資本63,737百万円≈年率29.6%（高水準）。 - コスト構造：売上原価83.7%（安定）、販管費12.3%（人件費・減価償却増4,400百万円）。 - 主な変動要因：為替差益急増、販管費増も生産性向上と特別損失減で吸収。 ### 5. キャッシュフロー（記載があれば） 記載なし（四半期連結キャッシュ・フロー計算書は未作成）。 ### 6. 今後の展望 - 通期業績予想（修正後）：売上高95,000百万円（+4.9%）、営業利益3,800百万円（+7.7%）、経常利益6,000百万円（+25.1%）、親会社純利益4,600百万円（+19.3%）、EPS64.57円。 - 中期計画：車載（走行安全系）注力、生産性向上。タイ工場投資継続。 - リスク要因：自動車生産台数低迷、中国・欧州需要減速、地政学・為替変動。 - 成長機会：東南アジア販売拡大、外資顧客増、日系以外開拓。 ### 7. その他の重要事項 - セグメント別業績：上記業績結果コメント参照。日本・東南アジアが利益牽引、中国減益。 - 配当方針：安定配当維持。第2四半期末実績0円（前年19円）、通期予想40.00円（前期19円から大幅増、修正あり）。 - 株主還元施策：配当増額、自己株式少（4,236株）。 - M&Aや大型投資：タイ生産工場設備投資（有形固定資産+128億91百万円）。 - 人員・組織変更：記載なし。会計方針変更（税効果会計改正）あり、影響なし。