適時開示情報 要約速報

### 1. 総評 日本航空株式会社の2026年3月期第2四半期（中間期、2025年4月1日～2025年9月30日）の連結決算（IFRS）。売上収益は前年同期比9.1%増の983,920百万円、財務・法人所得税前利益（EBIT）は28.0%増の109,707百万円、親会社の所有者に帰属する中間利益は35.6%増の67,647百万円と、増収増益基調が加速した。国際線ビジネス・インバウンド需要回復、国内線レベニューマネジメント強化、貨物増収、燃油費抑制が主因。財政状態も資産拡大・自己資本比率向上で健全化、通期目標達成に向け順調。 ### 2. 業績結果 | 項目 | 金額（百万円） | 前期比（%） | |-----------------------|---------------|-------------| | 売上収益 | 983,920 | 9.1 | | 営業利益 | 記載なし | - | | 経常利益 | 記載なし | - | | 当期純利益（親会社所有者帰属中間利益） | 67,647 | 35.6 | | 1株当たり当期純利益（EPS） | 150.11円 | - | | 配当金（第2四半期末） | 46.00円 | - | **業績結果に対するコメント**： 増収増益の主因はフルサービスキャリア事業（売上7,751億円、8.9%増）の旅客・貨物伸長（国際線旅客数10.1%増、利用率85.5%）、LCC事業（売上590億円、10.4%増）の国際線強化、マイル/金融・コマース事業（売上1,079億円、9.4%増）の安定寄与。営業費用8,908億円（8.1%増）と抑制し、EBITマージン11.2%（+1.6pt）。燃油費微増も非燃油費効率化が奏功。特筆は親会社利益35.6%増で前期低水準からの大幅回復。 ### 3. 貸借対照表（バランスシート） 【資産の部】 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比 | |-------------------|---------------|--------| | 流動資産 | 記載なし | - | | 現金及び預金 | 記載なし | - | | 受取手形及び売掛金 | 記載なし | - | | 棚卸資産 | 記載なし | - | | その他 | 記載なし | - | | 固定資産 | 記載なし | - | | 有形固定資産 | 記載なし | - | | 無形固定資産 | 記載なし | - | | 投資その他の資産| 記載なし | - | | **資産合計** | 3,054,506 | - | 【負債の部】 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比 | |-------------------|---------------|--------| | 流動負債 | 記載なし | - | | 支払手形及び買掛金 | 記載なし | - | | 短期借入金 | 記載なし | - | | その他 | 記載なし | - | | 固定負債 | 記載なし | - | | 長期借入金 | 記載なし | - | | その他 | 記載なし | - | | **負債合計** | 記載なし | - | 【純資産の部】 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比 | |--------------------------|---------------|--------| | 株主資本 | 記載なし | - | | 資本金 | 記載なし | - | | 利益剰余金 | 記載なし | - | | その他の包括利益累計額 | 記載なし | - | | **純資産合計** | 1,249,195 | - | | **負債純資産合計** | 3,054,506 | - | **貸借対照表に対するコメント**： 自己資本比率39.5%（前期34.9%）と5.6pt向上、親会社持分1,205,808百万円（前期975,057百万円）と利益蓄積で強化。資産合計3,054,506百万円（前期比9.3%増）と航空機投資等で拡大も、安全性向上。流動比率・当座比率の詳細記載なしだが、資本基盤安定。主変動は純資産増によるバランス改善。 ### 4. 損益計算書 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比（%） | 売上高比率 | |------------------|---------------|-------------|------------| | 売上収益（営業収益） | 983,920 | 9.1 | 100.0% | | 売上原価 | 記載なし | - | - | | **売上総利益** | 記載なし | - | - | | 販売費及び一般管理費 | 記載なし | - | - | | **営業利益** | 記載なし | - | - | | 営業外収益 | 記載なし | - | - | | 営業外費用 | 記載なし | - | - | | **経常利益** | 記載なし | - | - | | 特別利益 | 記載なし | - | - | | 特別損失 | 記載なし | - | - | | 税引前当期純利益 | 102,789 | 34.7 | 10.4% | | 法人税等 | 記載なし | - | - | | **当期純利益** | 67,647 | 35.6 | 6.9% | **損益計算書に対するコメント**： EBIT（財務・法人税前利益）マージン11.2%（+1.6pt）と収益性向上、各段階で前期比大幅増。売上原価相当の営業費用率90.6%（8,908億円）とコスト抑制効果顕著。ROE詳細記載なしも、利益急増で向上見込み。変動要因は旅客・貨物収入増（フルサービス国際貨物15.5%増）と非燃油費効率化。IFRS特有の構造で営業利益非開示。 ### 5. キャッシュフロー（記載があれば） 記載なし（要約中間連結キャッシュ・フロー計算書存在も詳細数値未開示）。 ### 6. 今後の展望 通期業績予想（2026年3月期）：売上収益1,977,000百万円（7.2%増）、財務・法人税前利益200,000百万円（16.0%増）、親会社利益115,000百万円（7.4%増）と修正なし。中期計画最終年度でEBIT2,000億円目標。LCC（ZIPAIR拡充、787導入）、マイル事業強化、GX（A350導入、SAF使用、ネットゼロ投資）。リスク：燃油高、地政学、為替。成長機会：インバウンド・ビジネス回復、新路線（デリー、ヒューストン）、MaaS連携。 ### 7. その他の重要事項 - **セグメント別業績**: フルサービスキャリア（売上7,751億円、EBIT762億円、34.1%増）、LCC（売上590億円、EBIT70億円、9.5%減）、マイル/金融・コマース（売上1,079億円、EBIT210億円、8.3%増）、その他成長。 - **配当方針**: 中間46円（前40円）、通期92円（前86円）と増配継続。 - **株主還元施策**: 配当性向重視、修正なし。 - **M&Aや大型投資**: 記載なし。機材投資（A350、パリ線）、SAF開発出資。 - **人員・組織変更**: 運航・整備事案で再発防止策実施、人的資本経営推進。連結範囲変更なし。