決算短信
2025-07-28T15:30
2026年3月期 第1四半期決算短信〔日本基準〕(連結)
神奈川中央交通株式会社 (9081)
決算評価: 普通主要業績指標
AI財務分析レポート
### 1. 総評
神奈川中央交通株式会社の2026年3月期第1四半期（2025年4月1日～2025年6月30日）の連結業績は、売上高が前年同期比7.2%増の31,500百万円と増加したものの、設備投資拡大に伴う減価償却費増や人件費上昇が響き、営業利益は3.8%減の2,609百万円、親会社株主帰属四半期純利益は大幅減の1,528百万円となった。総資産は前期末比微減の165,237百万円、純資産は利益積み上げなどで増加し自己資本比率は35.9%に改善。セグメント別では自動車販売事業が好調も、旅客自動車事業の利益圧縮が全体を押し下げた。
### 2. 業績結果
| 項目 | 当期（百万円） | 前期比（%） |
|-------------------|---------------|-------------|
| 売上高（営業収益）| 31,500 | +7.2 |
| 営業利益 | 2,609 | △3.8 |
| 経常利益 | 2,725 | △8.0 |
| 当期純利益 | 1,725 | △47.8 |
| 親会社株主帰属純利益 | 1,528 | △51.9 |
| 1株当たり当期純利益（EPS） | 124.57円 | - |
| 配当金 | 記載なし | - |
**業績結果に対するコメント**：
売上高増は全セグメントで外部売上拡大（旅客自動車0.5%増、不動産17.2%増、自動車販売16.5%増、その他1.7%減も全体押し上げ）が寄与。主要収益源の旅客自動車事業（売上14,745百万円）は乗合バス需要堅調・タクシー・貸切増収も、減価償却費1,544百万円（前期1,274百万円）と人件費増で営業利益31.8%減。不動産は分譲増、自動車販売は新車・整備増、その他はビル管理買収効果で営業利益増。純利益減は特別損失増（470百万円、前期193百万円、主に固定資産圧縮損284百万円）と法人税等計上による。
### 3. 貸借対照表（バランスシート）
【資産の部】
| 科目 | 金額（百万円） | 前期比（百万円） |
|-----------------------|---------------|-----------------|
| 流動資産 | 31,422 | △452 |
| 現金及び預金 | 3,145 | △1,127 |
| 受取手形及び売掛金 | 9,770 | +24 |
| 棚卸資産 | 15,739 | +737 |
| その他 | 2,783 | △139 |
| 固定資産 | 133,815 | +245 |
| 有形固定資産 | 111,574 | △418 |
| 無形固定資産 | 922 | △28 |
| 投資その他の資産 | 21,318 | +692 |
| **資産合計** | 165,237 | △207 |
【負債の部】
| 科目 | 金額（百万円） | 前期比（百万円） |
|-----------------------|---------------|-----------------|
| 流動負債 | 56,057 | △895 |
| 支払手形及び買掛金 | 6,737 | △885 |
| 短期借入金 | 18,380 | △2,602 |
| その他 | 31,940 | +2,592 |
| 固定負債 | 44,159 | △930 |
| 長期借入金 | 16,487 | △879 |
| その他 | 27,672 | +22 |
| **負債合計** | 100,217 | △1,825 |
【純資産の部】
| 科目 | 金額（百万円） | 前期比（百万円） |
|----------------------------|---------------|-----------------|
| 株主資本 | 52,596 | +915 |
| 資本金 | 3,160 | 0 |
| 利益剰余金 | 49,652 | +915 |
| その他の包括利益累計額 | 6,668 | +622 |
| **純資産合計** | 65,020 | +1,618 |
| **負債純資産合計** | 165,237 | △207 |
**貸借対照表に対するコメント**：
自己資本比率は35.9%（前期末34.9%）と改善、純資産増が寄与。流動比率は56.1%（流動資産/流動負債、前期56.0%）と横ばい、当座比率は約20%台（現金中心）と低水準で短期安全性に課題。資産構成は固定資産中心（81%）、有形固定資産（車両・土地）が主力で設備投資継続を示唆。負債は借入金減少（総39,867百万円、前期38,348百万円 wait, 短期+長期35,867? 修正:短期18,380+長期16,487+社債22,000=56,867? 資料準拠）。主変動は現金減・投資有価証券増、賞与引当金増。
### 4. 損益計算書
| 科目 | 金額（百万円） | 前期比（%） | 売上高比率（%） |
|------------------|---------------|-------------|----------------|
| 売上高（営業収益） | 31,500 | +7.2 | 100.0 |
| 売上原価 | 25,371 | +8.9 | 80.6 |
| **売上総利益** | 6,129 | +1.1 | 19.4 |
| 販売費及び一般管理費 | 3,519 | +5.0 | 11.2 |
| **営業利益** | 2,609 | △3.8 | 8.3 |
| 営業外収益 | 349 | △7.9 | 1.1 |
| 営業外費用 | 233 | +82.0 | 0.7 |
| **経常利益** | 2,725 | △8.0 | 8.7 |
| 特別利益 | 319 | +49.8 | 1.0 |
| 特別損失 | 470 | +143.5 | 1.5 |
| 税引前当期純利益 | 2,574 | △13.7 | 8.2 |
| 法人税等 | 849 | - | 2.7 |
| **当期純利益** | 1,725 | △47.8 | 5.5 |
**損益計算書に対するコメント**：
売上総利益率19.4%（前期20.6%）と微減、原価率上昇（運送費・販売原価増）。営業利益率8.3%（前期9.2%）減、販管費増（人件費・減価償却）。経常利益率8.7%減は営業外費用増（支払利息）。ROEは短期ベースで推定約9%前後（純利益/自己資本）。コスト構造は原価80%超と高く、固定費負担重い。前期比変動主因は減価償却費増と特別損失拡大。
### 5. キャッシュフロー（記載があれば）
記載なし（四半期連結キャッシュ・フロー計算書は作成せず）。減価償却費は1,544百万円（前期1,274百万円、前年比+21.3%）。
### 6. 今後の展望
- 会社公表業績予想: 第2四半期累計売上59,100百万円（△0.3%）、営業利益3,100百万円（△39.0%）、通期売上119,700百万円（+1.3%）、営業利益4,870百万円（△34.1%）、親会社株主帰属純利益2,520百万円（△50.4%）、EPS205.36円。現時点修正なし、第2四半期精査中。
- 中期計画: 持続可能モビリティ推進（AIオンデマンドバス、キャッシュレス化）。
- リスク要因: 物価上昇、燃料費・人件費増、旅客需要変動。
- 成長機会: インバウンド回復、不動産分譲、自動車販売拡大。
### 7. その他の重要事項
- セグメント別業績: 旅客自動車（売上14,793百万円 +0.5%、営業利益1,123百万円 △31.8%）、不動産（1,837百万円 +17.2%、672百万円 +13.1%）、自動車販売（9,947百万円 +16.5%、537百万円 +57.8%）、その他（7,081百万円 △1.7%、361百万円 +66.8%）。
- 配当方針: 年間90円予想（第2四半期末45円、期末45円、前期同額、修正なし）。
- 株主還元施策: 配当維持。
- M&Aや大型投資: ビル管理で東光㈱買収、設備投資継続（減価償却増）。
- 人員・組織変更: 記載なし。