適時開示情報 要約速報

### 1. 総評 西日本旅客鉄道株式会社、2025年3月期（連結、2024年4月1日～2025年3月31日）。 当期はインバウンド需要や北陸新幹線敦賀延伸効果で売上高が4.5%増と成長した一方、営業・経常利益はほぼ横ばい、当期純利益は15.4%増と純利益中心に好調。セグメントではモビリティ・流通業が二桁成長、不動産業微減、旅行業大幅減益。 前期比主な変化点は売上増益基調の継続と純利益拡大、自己資本比率向上（29.3%→30.8%）、営業CF堅調。 ### 2. 業績結果 | 項目 | 当期（百万円） | 前期比（%） | |-------------------|---------------|-------------| | 売上高（営業収益）| 1,707,944 | +4.5 | | 営業利益 | 180,161 | +0.2 | | 経常利益 | 165,670 | -1.0 | | 当期純利益 | 113,958 | +15.4 | | 1株当たり当期純利益（EPS） | 240.08円 | +18.5 | | 配当金（年間合計）| 84.50円 | -40.4* | ※*2024年3月期は株式分割調整前記載のため単純比較不可（調整後同等水準）。 **業績結果に対するコメント**： 売上増はモビリティ業（+6.1%、1兆467億円）が新幹線延伸・インバウンド主導、流通業（+5.7%、2,082億円）・不動産業（+6.8%、2,326億円）が店舗・施設拡大寄与。一方、旅行・地域ソリューション業（-8.4%、1,887億円）はワクチン特需剥落で減収減益。不動産業は開発一時費用で営業利益-12.5%。全体として収益基盤安定、持分法投資益増加（1,616億円、+17.2%）が純利益押し上げ。売上高営業利益率10.5%（前期11.0%）とやや低下も、ROE10.1%（+0.9pt）と収益性向上。 ### 3. 貸借対照表（バランスシート） 【資産の部】 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比 | |------------------|---------------|------------| | 流動資産 | 記載なし | - | | 現金及び預金 | 記載なし | - | | 受取手形及び売掛金 | 記載なし | - | | 棚卸資産 | 記載なし | - | | その他 | 記載なし | - | | 固定資産 | 記載なし | - | | 有形固定資産 | 記載なし | - | | 無形固定資産 | 記載なし | - | | 投資その他の資産 | 記載なし | - | | **資産合計** | 3,752,359 | -0.7 | 【負債の部】 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比 | |------------------|---------------|------------| | 流動負債 | 記載なし | - | | 支払手形及び買掛金 | 記載なし | - | | 短期借入金 | 記載なし | - | | その他 | 記載なし | - | | 固定負債 | 記載なし | - | | 長期借入金 | 記載なし | - | | その他 | 記載なし | - | | **負債合計** | 2,472,194* | -3.2 | 【純資産の部】 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比 | |------------------------|---------------|------------| | 株主資本 | 記載なし | - | | 資本金 | 記載なし | - | | 利益剰余金 | 記載なし | - | | その他の包括利益累計額 | 記載なし | - | | **純資産合計** | 1,280,165 | +4.3 | | **負債純資産合計** | 3,752,359 | -0.7 | ※*負債合計は総資産－純資産から算出（前期2,552,962百万円）。 **貸借対照表に対するコメント**： 自己資本比率30.8%（前期29.3%、+1.5pt）と向上、時価ベース36.6%。総資産減少は現金・預金減主因。負債減は借入金返済反映で財務健全化。流動比率・当座比率の詳細記載なしも、営業CF堅調で安全性高い。資産構成は固定資産中心（鉄道インフラ）、前期比純資産増は利益蓄積。 ### 4. 損益計算書 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比（%） | 売上高比率（%） | |------------------|---------------|-------------|-----------------| | 売上高（営業収益）| 1,707,944 | +4.5 | 100.0 | | 売上原価 | 記載なし | - | - | | **売上総利益** | 記載なし | - | - | | 販売費及び一般管理費 | 記載なし | - | - | | **営業利益** | 180,161 | +0.2 | 10.5 | | 営業外収益 | 記載なし | - | - | | 営業外費用 | 記載なし | - | - | | **経常利益** | 165,670 | -1.0 | 9.7 | | 特別利益 | 記載なし | - | - | | 特別損失 | 記載なし | - | - | | 税引前当期純利益 | 記載なし | - | - | | 法人税等 | 記載なし | - | - | | **当期純利益** | 113,958 | +15.4 | 6.7 | **損益計算書に対するコメント**： 売上総利益・販管費詳細なしも、営業利益率10.5%（前期11.0%）と高水準維持、経常利益率低下は営業外要因。ROE10.1%（前期9.2%）、総資産経常利益率4.4%（同4.5%）と安定。コスト構造は人件費・設備投資中心、インフレ影響もインバウンドで吸収。前期比変動はセグメント成長と一時費用。 ### 5. キャッシュフロー（記載あり） - 営業活動によるキャッシュフロー: 281,431百万円（前期318,314百万円） - 投資活動によるキャッシュフロー: △263,112百万円（前期△243,651百万円） - 財務活動によるキャッシュフロー: △126,165百万円（前期△131,620百万円） - フリーキャッシュフロー: 18,319百万円（営業CF－投資CF、前期74,663百万円） 営業CF減少も税引前利益増でプラス維持。投資CF増は設備投資拡大（安全対策・新幹線）。財務CFは借入返済中心。期末現金125,371百万円（-46.3%）。 ### 6. 今後の展望 - 会社公表業績予想（2026年3月期連結）: 売上高1,820,000百万円（+6.6%）、営業利益190,000百万円（+5.5%）、経常利益174,000百万円（+5.0%）、純利益115,000百万円（+0.9%）、EPS244.43円。 - 中期経営計画: 「JR西日本グループ中期経営計画2025」アップデート版推進、北陸新幹線効果最大化、大阪・広島駅まちづくり、WESTER経済圏拡大、JCLaaS（総合インフラマネジメント）。 - リスク要因: 労働力不足、インフレ、自然災害、万博関連需要変動。 - 成長機会: 大阪・関西万博アクセス強化、鉄道DX（自動運転・AI）、MaaS拡大、ホテル・商業施設開業。 ### 7. その他の重要事項 - セグメント別業績: モビリティ（収益1兆467億円+6.1%、営業利益1,225億円+10.7%）、流通（2,082億円+5.7%、138億円+5.8%）、不動産業（2,326億円+6.8%、389億円-12.5%）、旅行・地域（1,887億円-8.4%、11億円-85.5%）。 - 配当方針: 安定配当継続、2026年予想86.00円（配当性向35.2%）。 - 株主還元施策: 配当総額39,777百万円。 - M&Aや大型投資: 連結範囲変更（除外: 株式会社ジェイアール西日本リネン）、米国フロリダ住宅開発協業、大規模駅開発（大阪・広島）。 - 人員・組織変更: 人財戦略推進、「JR西日本グループ行動規範」制定、安全考動計画2027。