適時開示情報 要約速報

### 1. 総評 東日本旅客鉄道株式会社の2026年3月期第2四半期（2025年4月1日～2025年9月30日）連結決算は、売上高が前年同期比4.9%増の1,463,096百万円と増加したものの、営業費用の上昇により営業利益は1.8%減の231,479百万円、経常利益も2.7%減の198,929百万円となった。一方、特別利益の増加により親会社株主帰属中間純利益は5.3%増の147,227百万円と増益を達成。総資産は10,241,963百万円（前期末比+0.7%）、純資産は2,996,894百万円（+4.4%）と堅調に推移し、自己資本比率は29.1%（前期末28.1%）に改善した。主な変化点は、運輸事業の売上増と投資有価証券売却益の寄与。 ### 2. 業績結果 | 項目 | 当期（百万円） | 前期比（%） | |-------------------|---------------|-------------| | 売上高（営業収益）| 1,463,096 | +4.9 | | 営業利益 | 231,479 | △1.8 | | 経常利益 | 198,929 | △2.7 | | 当期純利益（親会社株主帰属）| 147,227 | +5.3 | | 1株当たり当期純利益（EPS）| 130.24円 | +5.4 | | 配当金（第2四半期末）| 35.00円 | +34.6 | **業績結果に対するコメント**： 売上高増は運輸事業（外部売上998,946百万円、+4.9%）の旅客需要回復が主因。不動産・ホテル事業（215,654百万円、+4.1%）も寄与。一方、営業利益減は運輸等営業費（895,302百万円、+5.6%）と販売費及び一般管理費（336,313百万円、+8.0%）の増加による。純利益増は特別利益（27,466百万円、前期比+249%）の投資有価証券売却益（22,913百万円）が大きく寄与。セグメント別では運輸事業利益微減（143,224百万円、-0.6%）、流通・サービス事業増（31,202百万円、+12.4%）。特筆は地域交通協力金（特別損失3,366百万円）。 ### 3. 貸借対照表（バランスシート） 【資産の部】 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比（%） | |-----------------------|---------------|-------------| | 流動資産 | 1,180,607 | △5.6 | |   現金及び預金 | 142,757 | △38.9 | |   受取手形及び売掛金及び契約資産 | 662,783 | △3.3 | |   棚卸資産 | 146,343 | +26.9 | |   その他（未収運賃等）| 229,721 | +2.2 | | 固定資産 | 9,061,356 | +1.5 | |   有形固定資産 | 7,914,704 | +1.6 | |   無形固定資産 | 206,066 | △1.6 | |   投資その他の資産 | 940,584 | +2.0 | | **資産合計** | 10,241,963 | +0.7 | 【負債の部】 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比（%） | |-----------------------|---------------|-------------| | 流動負債 | 1,408,103 | △19.2 | |   支払手形及び買掛金 | 41,784 | △22.2 | |   短期借入金 | 173,622 | +22.5 | |   その他（未払金等） | 1,192,696 | △21.4 | | 固定負債 | 5,836,965 | +5.0 | |   長期借入金 | 1,261,909 | +0.1 | |   その他（社債等） | 4,575,056 | +5.9 | | **負債合計** | 7,245,069 | △0.8 | 【純資産の部】 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比（%） | |-----------------------------|---------------|-------------| | 株主資本 | 2,840,960 | +3.7 | |   資本金 | 200,000 | 0.0 | |   利益剰余金 | 2,562,542 | +4.5 | | その他の包括利益累計額 | 142,903 | +19.2 | | **純資産合計** | 2,996,894 | +4.4 | | **負債純資産合計** | 10,241,963 | +0.7 | **貸借対照表に対するコメント**： 自己資本比率29.1%（前期末28.1%）と改善、安全性向上。流動比率約83.8（流動資産/流動負債、前期末71.8）と当座比率も低水準だが、鉄道事業特有の安定キャッシュが支える。資産構成は固定資産中心（88.5%）、有形固定資産（土地・建物）が主力。負債は社債・借入金中心で固定負債増（社債発行増）。主な変動は現金減少（投資活動拡大）と流動負債減（未払金減少）。 ### 4. 損益計算書 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比（%） | 売上高比率（%） | |--------------------|---------------|-------------|-----------------| | 売上高（営業収益） | 1,463,096 | +4.9 | 100.0 | | 売上原価（運輸業等営業費）| 895,302 | +5.6 | 61.2 | | **売上総利益** | 567,794 | +4.1 | 38.8 | | 販売費及び一般管理費| 336,313 | +8.0 | 23.0 | | **営業利益** | 231,479 | △1.8 | 15.8 | | 営業外収益 | 12,875 | +28.6 | 0.9 | | 営業外費用 | 45,425 | +10.5 | 3.1 | | **経常利益** | 198,929 | △2.7 | 13.6 | | 特別利益 | 27,466 | +249.2 | 1.9 | | 特別損失 | 16,770 | +34.9 | 1.1 | | 税引前当期純利益 | 209,624 | +4.9 | 14.3 | | 法人税等 | 62,158 | +4.5 | 4.2 | | **当期純利益** | 147,466 | +4.9 | 10.1 | **損益計算書に対するコメント**： 売上総利益率38.8%（前期40.1%）と低下、原価率上昇。営業利益率15.8%（前期16.9%）と収益性後退、販売管理費増が要因。経常利益率13.6%（前期14.7%）。ROEは算出不能だが利益剰余金増で改善傾向。コスト構造は人件費・減価償却中心。変動要因は営業費増（人件費・燃料費）と特別利益拡大。 ### 5. キャッシュフロー（記載があれば） - 営業活動によるキャッシュフロー: 291,235百万円（前期中間比△2.7%） - 投資活動によるキャッシュフロー: △488,020百万円（前期比悪化、固定資産取得増） - 財務活動によるキャッシュフロー: 103,599百万円（社債発行増） - フリーキャッシュフロー（営業+投資）: △196,785百万円（投資負担大） 現金及び現金同等物期末残高: 142,567百万円（大幅減少）。 ### 6. 今後の展望 - 会社が公表している業績予想: 2026年3月通期売上高3,058,000百万円（+5.9%）、営業利益405,000百万円（+7.5%）、経常利益341,000百万円（+6.0%）、親会社株主帰属純利益237,000百万円（+5.7%）、EPS209.98円。修正あり。 - 中期経営計画や戦略: 決算説明資料参照（スライド39）。旅客・不動産事業強化。 - リスク要因: 燃料費高騰、災害（大雨等）、為替変動。 - 成長機会: インバウンド回復、Suica等デジタル事業拡大。 ### 7. その他の重要事項 - セグメント別業績: 運輸事業売上1,034,311百万円（利益143,224百万円）、流通・サービス223,176百万円（31,202百万円）、不動産・ホテル229,703百万円（47,836百万円）、その他134,815百万円（8,954百万円）。 - 配当方針: 年間70円予想（前期60円、増配）。第2四半期末35円。 - 株主還元施策: 配当増、自己株式取得（期末5,757,909株）。 - M&Aや大型投資: 子会社株式取得記載なし、大型投資は固定資産取得（498,234百万円）。 - 人員・組織変更: 退職給付制度改定（2026年4月1日、確定拠出年金移行、影響算定中）。地域交通協力金3,366百万円計上（津軽線災害対応）。