適時開示情報 要約速報

### 1. 総評 ヤマハ発動機株式会社の2024年12月期（連結、2024年1月1日～12月31日、IFRS適用）は、売上収益が前期比6.7%増の2兆5,762億円と堅調に推移した一方、営業利益が25.6%減の1,815億円、当期純利益親会社所有者帰属が31.8%減の1,081億円と大幅減益となった。主な要因は物価高騰による販管費増、RV/SPV事業の固定資産減損、在庫評価減など。財務体質は親会社所有者帰属持分1兆1,616億円（前期比8.6%増）、自己資本比率41.7%と安定を維持し、フリーキャッシュフローが481億円の黒字に転じた。 ### 2. 業績結果 | 項目 | 当期（百万円） | 前期比（%） | |-------------------|---------------|-------------| | 売上収益 | 2,576,179 | 6.7 | | 営業利益 | 181,515 | △25.6 | | 経常利益 | 183,175 | △22.4 | | 当期純利益 | 124,570 | △27.9 | | 1株当たり当期純利益（EPS、親会社所有者帰属） | 110.12円 | - | | 配当金（年間、株式分割後） | 50.00円 | - | **業績結果に対するコメント**： - 売上増はランドモビリティ（二輪車）の新興国（インド・ブラジル）販売台数増・単価向上、金融サービスの販売金融債権増による。主要セグメントではランドモビリティ売上1兆7,154億円（8.2%増）だが営業利益33.0%減、マリン5,377億円（1.8%減・15.7%減益）、ロボティクス1,133億円（11.4%増・赤字転落）、金融サービス1,122億円（29.7%増・32.6%増益）。特筆は為替円安（ドル152円、ユーロ164円）の寄与と半導体供給改善。一方、減益要因は人件費・保証引当増、減損損失（RV/SPV事業）。 ### 3. 貸借対照表（バランスシート） 【資産の部】 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比（%） | |------------------|---------------|-------------| | 流動資産 | 記載なし | - | | 現金及び預金 | 記載なし | - | | 受取手形及び売掛金 | 記載なし | - | | 棚卸資産 | 記載なし | - | | その他 | 記載なし | - | | 固定資産 | 記載なし | - | | 有形固定資産 | 記載なし | - | | 無形固定資産 | 記載なし | - | | 投資その他の資産 | 記載なし | - | | **資産合計** | 2,783,501 | 8.6 | 【負債の部】 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比（%） | |------------------|---------------|-------------| | 流動負債 | 記載なし | - | | 支払手形及び買掛金 | 記載なし | - | | 短期借入金 | 記載なし | - | | その他 | 記載なし | - | | 固定負債 | 記載なし | - | | 長期借入金 | 記載なし | - | | その他 | 記載なし | - | | **負債合計** | 記載なし | - | 【純資産の部】 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比（%） | |--------------------------|---------------|-------------| | 株主資本 | 記載なし | - | | 資本金 | 記載なし | - | | 利益剰余金 | 記載なし | - | | その他の包括利益累計額 | 記載なし | - | | **純資産合計** | 1,226,586 | 8.1 | | **負債純資産合計** | 2,783,501 | 8.6 | **貸借対照表に対するコメント**： - 自己資本比率（親会社所有者帰属持分比率）41.7%（前期42.0%）と安定。流動比率・当座比率の詳細記載なし。資産構成の特徴は販売金融債権・現金増加（流動資産951億円増）、固定資産増（Torqeedo買収等1,248億円増）。負債は社債・借入金・引当金増（1,277億円増）、有利子負債9,520億円（1,082億円増）。D/Eレシオ（ネット）0.50倍（前期0.47倍）と健全性を維持。 ### 4. 損益計算書 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比（%） | 売上高比率（%） | |------------------|---------------|-------------|-----------------| | 売上収益 | 2,576,179 | 6.7 | 100.0 | | 売上原価 | 記載なし | - | - | | **売上総利益** | 記載なし | - | - | | 販売費及び一般管理費 | 記載なし | - | - | | **営業利益** | 181,515 | △25.6 | 7.0 | | 営業外収益 | 記載なし | - | - | | 営業外費用 | 記載なし | - | - | | **経常利益** | 183,175 | △22.4 | 7.1 | | 特別利益 | 記載なし | - | - | | 特別損失 | 記載なし | - | - | | 税引前当期純利益 | 記載なし | - | - | | 法人税等 | 記載なし | - | - | | **当期純利益** | 124,570 | △27.9 | 4.8 | **損益計算書に対するコメント**： - 営業利益率7.0%（前期10.1%）、税引前当期利益率6.9%（同10.0%）と収益性低下。ROE9.7%（前期15.5%）、ROA6.8%。コスト構造は販管費（人件費等）増が主因、売上原価詳細なし。変動要因は減損・在庫評価減、為替円安寄与も利益圧迫。 ### 5. キャッシュフロー（記載があれば） - 営業活動によるキャッシュフロー: 176,847百万円（前期86,031百万円） - 投資活動によるキャッシュフロー: △128,748百万円（前期△116,126百万円） - 財務活動によるキャッシュフロー: △46,426百万円（前期88,532百万円） - フリーキャッシュフロー: 481百万円（販売金融含む、前期△301百万円） 営業CFは税引前利益・棚卸減少が寄与も法人税支払増。投資CFはTorqeedo買収等。財務CFは配当・自己株式取得。 ### 6. 今後の展望 - 業績予想（2025年12月期通期）: 売上収益2兆7,000億円（4.8%増）、営業利益2,300億円（26.7%増）、親会社所有者帰属当期利益1,400億円（29.5%増）、EPS143.21円。 - 中期経営計画: 新計画で総還元性向40%以上、安定配当・機動的株主還元（次期自己株式取得100億円）。 - リスク要因: 地政学リスク、中国低迷、資材・人件費高騰、為替変動、米国関税。 - 成長機会: 新興国二輪車堅調、マリン船外機回復、コストダウン・生産性向上。 ### 7. その他の重要事項 - セグメント別業績: ランドモビリティ（二輪車増収増台も減益）、マリン（船外機減）、ロボティクス（増収赤字）、金融サービス（増益）、その他（ゴルフカー増収減益）。 - 配当方針: 中間・期末配当基本、年間50円（次期同額）。 - 株主還元施策: 配当性向45.4%、総還元性向40%以上、自己株式取得。 - M&Aや大型投資: Torqeedo GmbH買収（マリン電動推進機）。 - 人員・組織変更: 記載なし。 - その他: 株式分割（1:3）、IFRS初適用。