適時開示情報 要約速報

### 1. 総評 近畿車輛株式会社の2026年3月期第1四半期（2025年4月1日～2025年6月30日）連結決算は、売上高が前年同期比4.6%増の7,595百万円と堅調だった一方、営業利益が88.1%減の59百万円、経常損失41百万円、当期純損失37百万円と大幅減益となった。主な変化点は鉄道車両関連事業の売上原価急増（+15.0%）による粗利益率低下（21.1%→13.2%）と営業外費用の増加（為替差損160百万円）。財政状態は安定を維持し、自己資本比率55.5%と前期比1.6pt低下も高水準。通期予想では大幅増益を見込む受注好調が下支え。 ### 2. 業績結果 | 項目 | 当期（百万円） | 前期比（%） | |-------------------|---------------|-------------| | 売上高 | 7,595 | +4.6 | | 営業利益 | 59 | -88.1 | | 経常利益 | -41 | - | | 当期純利益 | -37 | - | | 1株当たり当期純利益（EPS） | -5.45円 | - | | 配当金 | - | - | **業績結果に対するコメント**： - 増収減益の主因は鉄道車両関連事業の売上原価増（6,589百万円、前期比+15.0%）で、JR西日本・近鉄向け電車工事やLA郡都市交通局LRV改造が寄与も原価率上昇。販管費は減少（-8.6%）もカバーできず営業利益急減。 - セグメント別：鉄道車両関連売上7,391百万円（+4.7%）、営業利益182百万円（-72.1%減）。不動産賃貸は売上204百万円（+0.5%）、利益177百万円（横ばい）と安定。 - 特筆：受注高15,308百万円（+242.8%）、残高124,728百万円（99.3%）と海外案件（ヒュンダイロテム経由LA新車）で好調。 ### 3. 貸借対照表（バランスシート） 【資産の部】 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比（%） | |-----------------------|---------------|-------------| | 流動資産 | 40,134 | +1.1 | | 現金及び預金 | 7,657 | +20.6 | | 受取手形及び売掛金 | 7,016 | -12.5 | | 棚卸資産（仕掛品等）| 22,023 | +9.3 | | その他 | 3,435 | -32.6 | | 固定資産 | 19,746 | +3.1 | | 有形固定資産 | 12,191 | -2.0 | | 無形固定資産 | 202 | -8.2 | | 投資その他の資産 | 7,353 | +13.3 | | **資産合計** | 59,880 | +1.8 | 【負債の部】 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比（%） | |-----------------------|---------------|-------------| | 流動負債 | 21,697 | +5.8 | | 支払手形及び買掛金 | 4,794 | -0.8 | | 短期借入金 | 3,500 | -10.3 | | その他 | 13,403 | +14.4 | | 固定負債 | 4,949 | +5.1 | | 長期借入金 | - | - | | その他 | 4,949 | +5.1 | | **負債合計** | 26,646 | +5.7 | 【純資産の部】 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比（%） | |----------------------------|---------------|-------------| | 株主資本 | 27,765 | -1.4 | | 資本金 | 5,252 | 0.0 | | 利益剰余金 | 19,494 | -1.9 | | その他の包括利益累計額 | 5,468 | +0.1 | | **純資産合計** | 33,234 | -1.1 | | **負債純資産合計** | 59,880 | +1.8 | **貸借対照表に対するコメント**： - 自己資本比率55.5%（前期57.1%）と高水準を維持も純資産減少は純損失反映。流動比率約1.85倍（流動資産/流動負債）と短期安全性良好、当座比率も1.0倍超で安定。 - 資産構成：流動資産67%（仕掛品増加で在庫拡大）、固定資産33%（投資有価証券+840百万円）。負債は流動負債中心（契約負債+1,586百万円で工事前受金増）。 - 主な変動：資産増は仕掛品+1,785百万円（工事進捗）、負債増は契約負債拡大。全体的に事業拡大示唆。 ### 4. 損益計算書 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比（%） | 売上高比率（%） | |------------------|---------------|-------------|-----------------| | 売上高（営業収益） | 7,595 | +4.6 | 100.0 | | 売上原価 | 6,589 | +15.0 | 86.8 | | **売上総利益** | 1,006 | -34.4 | 13.2 | | 販売費及び一般管理費 | 947 | -8.6 | 12.5 | | **営業利益** | 59 | -88.1 | 0.8 | | 営業外収益 | 152 | -63.3 | 2.0 | | 営業外費用 | 252 | +740.0 | 3.3 | | **経常利益** | -41 | - | -0.5 | | 特別利益 | 記載なし | - | - | | 特別損失 | 記載なし | - | - | | 税引前当期純利益| -41 | - | -0.5 | | 法人税等 | -4 | - | -0.1 | | **当期純利益** | -37 | - | -0.5 | **損益計算書に対するコメント**： - 各利益段階：粗利益率13.2%（前期21.1%）と急低下が最大要因、販管費効率化も営業利益率0.8%（前期6.8%）に低下。経常では為替差損が響き赤字転落。 - 収益性指標：売上高営業利益率0.8%、ROE（参考：純資産33,234百万円ベース、年率換算で低調）。コスト構造は原価依存（86.8%）。 - 主な変動要因：原価増（工事費高騰）、営業外費用急増（為替差損160百万円、前期は為替差益288百万円）。 ### 5. キャッシュフロー（記載があれば） 記載なし。四半期連結キャッシュ・フロー計算書は作成せず。減価償却費335百万円（前期319百万円）と増加。 ### 6. 今後の展望 - 通期業績予想（2025年4月1日～2026年3月31日）：売上高42,000百万円（+38.8%）、営業利益900百万円（+286.5%）、経常利益600百万円（+76.5%）、純利益600百万円（+7.0%）、EPS87.20円。修正なし。 - 中期計画：記載なし。受注残高124,728百万円と豊富で鉄道車両事業拡大狙い。 - リスク要因：為替変動、原材料高騰、工事遅延。 - 成長機会：海外案件（LA新車最終組立）増、生産実績8,313百万円（+0.2%）で安定。 ### 7. その他の重要事項 - セグメント別業績：鉄道車両関連が主力（売上97%、利益変動大）、不動産賃貸安定（売上2.7%、利益横ばい）。全社費用301百万円。 - 配当方針：年間50円予想（第2四半期末0円、期末50円）。前期実績50円、修正なし。 - 株主還元施策：配当維持。 - M&Aや大型投資：記載なし。 - 人員・組織変更：記載なし。 - その他：発行済株式6,908,359株（変動なし）。