適時開示情報 要約速報

### 1. 総評 ＴＯＹＯ ＴＩＲＥ株式会社（2025年12月期第3四半期、2025年1月1日～9月30日、連結）。当期は売上高が前年同期比3.5%増の4,352億89百万円と堅調に推移したものの、原材料高騰や為替変動、欧州事業再編の影響で営業利益が5.5%減の720億68百万円、親会社株主帰属純利益が3.9%減の530億57百万円と減益となった。タイヤ事業が主力ながら利益圧迫、自動車部品事業は好調。総資産は前期末比1.5%減の7,120億29百万円だが、純資産は4.5%増の4,937億58百万円と堅調で自己資本比率が向上。通期業績予想を上方修正し、増収増益見通し。 ### 2. 業績結果 | 項目 | 当期（百万円） | 前期比（%） | |-------------------|---------------|-------------| | 売上高（営業収益）| 435,289 | +3.5 | | 営業利益 | 72,068 | △5.5 | | 経常利益 | 70,712 | △9.1 | | 当期純利益 | 53,057 | △3.9 | | 1株当たり当期純利益（EPS） | 344.55円 | - | | 配当金 | 中間60.00円（実績）、期末70.00円（予想、普通65円+記念5円） | - | **業績結果に対するコメント**： 売上増はタイヤ事業（4,002億52百万円、+3.4%）の北米・国内市販用重点商品（NITTO TERRA GRAPPLER G3等）と値上げ効果、自動車部品事業（350億36百万円、+4.7%）の需要安定による。新車用タイヤも価格転嫁で寄与。一方、利益減は売上原価率上昇（60.3%、前年57.7%）と販売管理費微減もカバーしきれず、特にタイヤ事業営業利益7,038億1百万円（-6.0%）で欧州低迷・輸入競合影響顕著。自動車部品は利益率向上。特別利益（36億75百万円、投資有価証券売却益寄与）が下支え。 ### 3. 貸借対照表（バランスシート） 【資産の部】 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比（百万円） | |-----------------------|---------------|-----------------| | 流動資産 | 373,556 | -226 | | 現金及び預金 | 77,130 | -9,506 | | 受取手形及び売掛金 | 137,144 | +6,775 | | 棚卸資産 | 125,823 | +3,690 | | その他 | 34,501 | -526 | | 固定資産 | 338,473 | -10,411 | | 有形固定資産 | 277,983 | -9,170 | | 無形固定資産 | 23,374 | +1,255 | | 投資その他の資産 | 37,115 | -2,495 | | **資産合計** | 712,029 | -10,637 | 【負債の部】 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比（百万円） | |-----------------------|---------------|-----------------| | 流動負債 | 134,433 | -16,459 | | 支払手形及び買掛金 | 34,083 | -3,642 | | 短期借入金 | 13,465 | -6,982 | | その他 | 86,885 | -5,835 | | 固定負債 | 83,837 | -15,384 | | 長期借入金 | 34,806 | -6,333 | | その他 | 49,031 | -9,051 | | **負債合計** | 218,271 | -31,842 | 【純資産の部】 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比（百万円） | |---------------------------|---------------|-----------------| | 株主資本 | 419,425 | +33,408 | | 資本金 | 55,935 | 0 | | 利益剰余金 | 309,337 | +33,351 | | その他の包括利益累計額 | 74,332 | -12,203 | | **純資産合計** | 493,758 | +21,206 | | **負債純資産合計** | 712,029 | -10,637 | **貸借対照表に対するコメント**： 自己資本比率69.3%（前期65.4%）と向上、純資産増加は利益計上中心。流動比率2.78倍（流動資産/流動負債、前期2.48倍）と安全性高く、当座比率も堅調。資産構成は流動52.5%、固定47.5%で棚卸・売掛増加示す在庫回転効率化の兆し。負債減は有利子負債9,160億5百万円（前期1万843百万円減）と財務改善。主変動は現金減少と為替換算調整勘定減（円高影響）。 ### 4. 損益計算書 | 科目 | 金額（百万円） | 前期比（百万円） | 売上高比率（%） | |------------------|---------------|------------------|----------------| | 売上高（営業収益）| 435,289 | +14,681 | 100.0 | | 売上原価 | 262,434 | +19,766 | 60.3 | | **売上総利益** | 172,854 | -5,086 | 39.7 | | 販売費及び一般管理費 | 100,786 | -916 | 23.2 | | **営業利益** | 72,068 | -4,169 | 16.6 | | 営業外収益 | 2,632 | -1,483 | 0.6 | | 営業外費用 | 3,988 | +1,443 | 0.9 | | **経常利益** | 70,712 | -7,096 | 16.3 | | 特別利益 | 3,675 | +1,591 | 0.8 | | 特別損失 | 851 | -295 | 0.2 | | 税引前当期純利益 | 73,536 | -5,210 | 16.9 | | 法人税等 | 20,478 | -3,071 | 4.7 | | **当期純利益** | 53,057 | -2,139 | 12.2 | **損益計算書に対するコメント**： 売上総利益率39.7%（前年42.3%）低下は原価率上昇（原材料・運賃高）。営業利益率16.6%（前年18.1%）減も管理費抑制で吸収一部。経常利益率低下は為替差損拡大。ROE（参考、純資産平均ベース）は約10.8%推定と安定。コスト構造は原価60%、管理費23%中心。変動要因はタイヤ事業の欧州低迷と輸入競合、国内駆け込み需要。 ### 5. キャッシュフロー（記載があれば） 記載なし。四半期連結キャッシュ・フロー計算書は未作成。減価償却費は当期2万6,490百万円（前年2万6,194百万円）。 ### 6. 今後の展望 - 通期業績予想（上方修正）：売上高590,000百万円（+4.4%）、営業利益95,000百万円（+1.1%）、経常利益90,000百万円（△11.9%）、純利益65,000百万円（△13.1%）、EPS422.09円。原材料・運賃高騰緩和と円安（1USD=149円、1EUR=167円）想定。 - 中期計画「中計'21」継続、機能別組織強化と適応力向上。 - リスク：米関税政策、為替変動、景気減速、中国輸入競合。 - 成長機会：重点商品拡販（NITTO/OBSERVEシリーズ）、価格転嫁、新興市場。 ### 7. その他の重要事項 - セグメント別：タイヤ事業売上4,002億52百万円（+3.4%）、営業利益703億81百万円（-6.0%）。自動車部品350億36百万円（+4.7%）、16億70百万円（+24.3%）。 - 配当方針：増配傾向、中間60円、期末70円（合計130円、前期120円）。 - 株主還元：修正なし。 - M&A/投資：連結範囲変更（新規Toyo Tire Sales and Marketing Europe d.o.o. Indija、除外通伊欧輪胎張家港有限公司）。 - 人員・組織：記載なし。グローバルミニマム課税適用（影響なし）。